末日聖徒の神殿に関する10の驚くべき事実

ベルン・スイス神殿 (opens in a new tab)が1955年に建設されたとき，教会は問題に直面しました。それは，多くの異なる言語を話す会員に奉仕しなければならなかったからです。ゴードン・B・ヒンクレーは解決策を見つけるように指示され，それが最初のエンダウメントのフィルム上映の制作につながりました。それはソルトレーク神殿 (opens in a new tab)の上の部屋で撮影され，リールで個人的にスイスに届けられました。

セントジョージ・ユタ神殿 (opens in a new tab)のために選ばれた場所は，湿地で不安定でした。しっかりとした基礎を作るために，開拓者たちは平原を横切って引きずられてきた大砲を再利用しました。彼らはそれを鉛で満たし，滑車システムで持ち上げ，それを巨大な杭打ち機として使用して，火山岩を泥の中に深く打ち込み，安定した基礎を作りました。

マンタイ・ユタ神殿 (opens in a new tab)には，1880年代に開拓者の職人によって建てられた2つの息を呑むようならせん階段があります。それらを建築の驚異にしているのは，それらが中央の支柱を持っていないということです。巨大なクルミの階段は，複雑な連結ジョイントと外壁だけに頼って，5階建てまでらせん状に上昇しています。

今日私たちが認識している象徴的な直立したトランペットを吹く天使モロナイ像は，その種の最初のものではありませんでした。1840年代のオリジナルのノーブー神殿 (opens in a new tab)には，像の代わりに風見鶏がありました。それは，ローブと帽子を身に着け，片手に開いた本，もう片手にトランペットを持って水平に飛んでいる天使を描いていました。

オークランド・カリフォルニア神殿 (opens in a new tab)は，FAAによってパイロットのための視覚航行ランドマークとして正式に認識されています。オークランドヒルズの目立つ場所と，夜間の明るい照明のために，船長は歴史的に神殿をサンフランシスコ湾への航行のための視覚的な基準点としても使用してきました。

歴史的なプロボタバナクルが悲劇的に焼失した後，教会は680万ポンドの外側のレンガの殻を回収して，新しい神殿を作りました。その下に2階建ての地下室を掘るために，エンジニアは150本の鋼鉄製のマイクロパイルを地面に打ち込み，掘削機が将来のプロボ・シティーセンター神殿 (opens in a new tab)の下で作業している間，鋼鉄製の「高床」でレンガのファサード全体を空中に吊り下げました。

いくつかの古い神殿が火災を経験していますが，アピア・サモア神殿 (opens in a new tab)は現代史において独特です。2003年，改修のために閉鎖されている間に火災が発生し，荒廃したコミュニティの前で完全に破壊されました。奇跡的に，天使モロナイ像は無傷で生き残りました。教会はすぐに同じ場所に再建し，わずか2年後に再奉献されました。

現代の神殿のバプテストリーのフォントは通常，青銅または石で鋳造されますが，ノーブー神殿 (opens in a new tab)のオリジナルのフォントは完全に白い松の木から彫られました。大きな楕円形のフォントとそれを支える12頭の雄牛は，バプテスマがすぐに開始できるように，一時的な措置として，実ざねはぎの木製のステーブから作られました。

1919年のライエ・ハワイ神殿 (opens in a new tab)の建設は，レンガや高品質の石などの伝統的な建築材料が入手できなかったため，大規模なロジスティック上の課題を提示しました。代わりに，建設業者は島が提供したものを使用しました。彼らは地元のサンゴと溶岩石を粉砕し，それをセメントと混合して，建物全体の建設に使用される鉄筋コンクリートを作成しました。

カードストン・アルバータ神殿 (opens in a new tab)は，尖塔が完全になく，古代メソアメリカのモニュメントのように見えます。これは，その建築家であるハイラム・ポープとハロルド・バートンが，フランク・ロイド・ライトによって開拓されたプレーリースクールの建築に大きな影響を受けたためです。それは，それまで神殿建築を支配していたビクトリア朝ゴシック様式からの根本的な逸脱でした。